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?車的工作原理與改裝

abs的質疑
近來有很多報告指出:配備abs的車子發生車禍的機率大於沒有配備abs的,也因此造成許多人對abs功效的質疑。這是一般車主對?車系統及abs的認知不夠所造成的,很多人都誤認為裝了abs後可提高?車制動力或輪胎與地面摩擦力的極限,事實上abs雖然能將?車制動力儘量維持在最大極限,但是卻無法提高極限。在此重申:輪胎與地面摩擦力的極限是由輪胎本身的特性、路面的狀況、定位角度、胎壓、懸吊系統的特性所決定,但不包括abs。abs能將?車系統的能力充分、有效的發揮,但對提高制動力或摩擦力卻無濟於事。此外緊急情況利用abs來進行高速閃躲時,請記得先在直線做主減速動作再轉方向盤,轉動方向盤時不要將?車踏板松掉,也不要因為踏板傳來的abs回饋動作而驚慌失措。 也有很多人認為abs必須大腳踩?車才有作用,這又是個對abs的錯誤認知。防鎖死?車系統當然是在車輪鎖死時才有作用,你如果開車經過結冰的路上,只要你輕點?車abs可能就動個不停;又如果你換了一組抓地力超強的大尺寸熱溶胎,開在平坦乾燥的路面,如果你的?車系統沒有強化過,就算你用盡全力踏在?車踏板上,說不定abs依然沒有動靜,因為你的?車制動力並不足以將輪胎鎖死。如果車商在將配備abs的車賣給消費者的同時,能針對上述兩點做充分有效的告知,那?abs才能真正成為一項『主動安全』配備,否則讓消費者在踩?車時有恃無恐那肇事機率可能就不降反增。
?車的改裝
改裝前的檢視:對於一般道路用車或是賽車來說一套有效率的?車系統都是必須的。在?車改裝之前必須先對原有?車系統做一全面性的確認。檢查?車總泵、分泵和?車油管是否有滲油的痕跡,如果有任何可疑的痕跡處必須追根究底,必要時將有問題的分泵、總泵或?車管或?車管換掉。 影響?車穩定度最大的因素莫過於?車碟盤或?車鼓的表面的平整與否,異音或是不平衡的?車往往都是由此而來。對碟式?車系統來說,表面不能出現磨損凹槽線溝,而且左右碟盤的厚度必須相同,如此才能獲得相同的?車力分配,此外必須確保碟盤避免受到側向的撞擊。碟盤和?車鼓的平衡也會嚴重的影響車輪的平衡,所以如果你要求絕佳的車輪平衡,有時候必須把進行輪胎的動態平衡。
?車油
?車系統的改裝最基本的就是換上高性能的?車油。當?車油因為高溫而劣化或是吸收了空氣中的濕氣,都會造成?車油的沸點降低。沸騰的?車油會使?車踏板踩空,這種情況在劇烈頻繁連續的使用?車時會突然的發生。?車油的沸騰是所面臨?車系統最大的問題。?車由必須定期的更換,開封後保存時要將瓶口確實的密封,以避免空氣中的濕氣接觸到?車油。有些車種會限制所使用?車油的品牌,因為有些?車油會侵蝕橡皮製品,必須三考使用手冊上的警語,避免誤用,尤其在使用含有矽膠成份的?車油更要特別注意。更重要的是不要將不同的?車油混合使用。 對一般道路用車來說?車油應該每一年至少更換一次,對賽車來說則要每一次比賽後更換。


來令片(?車片)
高性能的?車來令片是提高?車制動力最直接、有效、簡單的方法。目前高性能的來令片大多採用碳纖維和金屬材質為主要原料,並強調不含石棉的環保配方。由於來令片的know-how就在於材質的配方因此消費者並不能從產品標示中得知實際的材質,因此來令片的選擇除了以廠商所提供的摩擦係數-溫度曲線及適用工作溫度做為依據外(如果有的話),僅能從專業媒體的測試報告或使用心得做為三考。就有車主誤用了純競技的來令片,花了高價卻得到比原廠來令片還差的制動效果,究其原因只是它溫馴的開車方式讓來令片始終無法達到最基本的工作溫度,效果當然差了。換來令片最常遇到困擾就是伴隨而來的噪音,如果碟盤是平的那就無解,要嘛接受要嘛就再換人做做看。
?車油管
一般?車系統的都會有一段材質是用軟質的橡膠管,用來配合懸吊的活動,但是橡膠本身是有彈性的,承受?車系統的液壓力會產生變形,造成管徑的變化,降低了?車油液壓的傳遞效果,使?車分泵無法產生穩定的?車力。這樣的情況會隨著使用年限及劇烈的操作?車系統而加劇變形的程度。原本用在飛機液壓系統,可承受高壓、高溫的金屬油管,正可以改善這種情況。內為鐵弗龍材質,外層包覆金屬蛇管,不易產生變形的特性,提供了優良的液壓傳遞效果,使由?車總泵傳來的液壓力能完全用來推動分的活塞,提供穩定的?車力道。此外金屬材質也有不易破損的特性,可大幅減少油管破損造成?車失靈的機率。?車油管對賽車(尤其是rally賽車)是一種必要的改裝,對一般道路用車來說則是提供了另一種的安全保障。
增加?車踏板力(助力泵)
假如你用力將?車踩死但卻無法使輪胎鎖死,那?表示踏板所產生的?車力不足,這是非常危險的。一部車如果?車力太低,雖然在急踩時仍會產生鎖死,但卻也失去了循跡控制能力。?車的極限是出現在?車鎖死之前的瞬間,而駕駛人必須能夠把?車踏板維持控制在這個力道。要增加?車踏板力可先由加大?車動力輔助器著手,換個尺寸較大的air-tank,但是加大幅度有限,因為過度加大的真空輔助力會讓?車失去漸進性,?車一踩就是到底,如此一來駕駛人就無法有效、穩定的控制?車。最理想的是改裝總泵和分泵,利用進一步利用帕斯卡原理提高?車踏板力。改裝分泵和夾具時可同時配合加大碟盤的尺寸,制動力是來令片所產生的摩擦力對輪軸所施的力?,因此碟盤的直徑越大產生的制動力也越大。


?車的冷卻
溫度過高是來令片衰退的主要原因,所以?車的冷卻就變得格外重要。對碟式?車來說冷卻空氣應該直接吹向夾具。因為?車的衰退主要原因是由於夾具內的?車油沸騰,如能經由適當的管道或是經由有特殊設計的輪圈在行駛時將冷卻空氣導入夾具。此外如果輪圈本身的散熱效果良好也能分擔部份來自碟盤和夾具的熱度。而劃線、鑽孔或是有通風設計的通風碟盤都可以維持穩定的?車效果並避免來令片和碟盤間高溫鐵屑所產生的滑動效果,有效的確保?車力。
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